机喷湿拌砂浆（纤维素）施工技术应用问题

随着预拌砂浆行业的发展，人工成本的不断增加，机械设备的日趋智能化，预拌砂浆机械化施工技术越来越受到行业的关注。本文从砂浆的选型及配比、砂浆生产配送模式、砂浆喷涂设备等方面对预拌砂浆机械化施工这一行业的多个环节进行了初步研究及探讨，针对目前行业内存在的一些问题提出有效的解决措施及建议，为预拌砂浆机械化施工行业提供部分参考。

推广预拌砂浆，已经成为行内共识和行业政策。但随着人力成本的不断增加，建筑劳动力的短缺现象日益显现，砂浆机械化施工的重要性变得越来越突出，传统的砂浆施工工法有被机械化施工工法所取代的迫切性。

从70年代至今，不断有国内企业或个人效仿国外的砂浆机械喷涂施工方式在国内进行尝试性的砂浆机械喷涂施工作业，但大多由于方方面面的原因而终止了项目，主要原因在于多数企业对国内与国外的建筑总体施工环境的差别、机喷砂浆产品的质量特性、砂浆的生产及配送模式、国内机喷设备的制造技术、喷涂施工工艺、综合成本等因素认识与把握不足，其中某方面的困扰或不畅顺就会阻碍砂浆机械施工的工作进程，造成综合成本的提高，从而大大阻碍整个砂浆机械化施工行业发展。

江苏大尧化工小编结合这几年从事预拌砂浆生产及机械化施工工作中出现的各方面的实际问题进行了分析总结，以此为本行业的从业者提供部分参考。

关键问题及解决思路

1 国内外的区别

1.1国外砂浆机械喷涂施工发展现状

国外（以欧洲为例），人力成本非常高，所以在所有的砂浆产品中，机喷砂浆占比90%以上，能以极少的人力实现大规模的施工作业。

大部分高楼层建筑均采用封闭式施工系统，干物料通过中转装置实现无限地高层输送。全封闭自动系统大大降低了管路内砂浆结固的风险，砂浆输送可随时停止工作，无需清洗管路和输送设备。在密闭的环境中搅拌成浆料再喷涂上墙，无尘环保且物料极少浪费。

部分体量大的工程也选用湿拌砂浆，其适合需大流量泵送的产品（如地坪砂浆等），整个系统因无粉尘物料而无需封闭。该方式主要通过混凝土搅拌车卸料并配合大流量泵送设备输送至作业面。

对于一些体量小的工程，以袋装材料为主，组织灵活多样（特别是种类繁多，施工用量小的特种砂浆较适合），小面积喷涂施工所用设备以小型近距离喷涂机为主。

1.2国内砂浆机械化施工发展现状

国内的砂浆由于配比及成本等原因使砂浆在干粉气力输送的应用基本上无法保障产品的均质性（由于材料的比重偏大，细骨料粒径偏大的原因极易产生离析），而湿拌砂浆输送能保障产品均质性，但存在的问题是输送设备对砂浆的质量要求过于严柯，设备对砂浆质量的波动容忍度低易造成管路出现堵塞，以及设备克服长距离输送阻力所带来的设备配件损耗成本高，且每天需耗费大量时间清洗管路及输送设备造成高额的隐性成本。此外还存在诸如专业化机械喷涂设备、专业化施工技术及专业化施工队伍短缺等问题。这些因素造成了机械化砂浆施工综合成本居高不下，严重制约了砂浆机械化施工的发展。砂浆机械化施工行业需从各个相关环节进行优化改进，并体现出机械化施工的整体成本优势，才能最终实现行业的普及发展。

2 机喷砂浆品类选择

2.1干混砂浆

预拌砂浆分为干混砂浆和湿拌砂浆。干混砂浆是经烘干筛分处理的细骨料与无机胶结料、矿物掺合料和功能添加剂（如保水增稠剂）按一定比例混合而成的干粉状混合物，它可由专用罐车运输至工地后存储于密封容器内，使用时需加水拌均匀后使用，也可采用包装形式运到工地后现场加水拌和使用。

干混砂浆是由专业厂家生产，具有能长时间存储、远距离输送等特点。我国干混砂浆技术正在逐步成熟，但仍未得到大规模应用，综合起来存在以下几个主要问题：

（1）生产线设备投资较大，具有较大的投资风险；生产设备占地面积大，购置土地费用高，设备安装周期长；

（2）砂子(约占原材料总质量的80%)需要烘干机进行烘干，烘干工艺需消耗大量人力物力成本；烘干多数需烧煤，由此产生一氧化硫等有害气体，造成环保不达标。虽有部分企业使用机制砂，无需烘干，但机制砂往往含粉量偏多，筛分时易产生巨大的粉尘量，也不易达到环保要求；

（3）生产运输和施工过程中会出现不同程度的离析，易产生较大的质量波动，这对质量稳定性要求高的机喷砂浆来说是一个很大的问题；

综合来看，干混砂浆不宜用于大面积的砂浆机械化施工。干混砂浆更适于在小面积的特种砂浆工程中应用，且更适于以袋装砂浆的形式使用（散装干混砂浆存在易离析的情况）。

2.2湿拌砂浆

湿拌砂浆指由水泥、砂、粉煤灰及其他矿物掺合料、功能外加剂（如砂浆减水剂、砂浆开放时间调节剂等）和水按一定比例在搅拌站（厂）经计量、拌制均匀后，采用专用运输车，在工人使用前运至使用储存地点，用专用容器储存，并在规定时间内（一般为24小时内）使用完毕的砂浆湿态拌合物。
湿拌砂浆具有如下特点：

（1）生产效率高。湿拌砂浆为流水线作业，单次生产量及运输量大，可根据工地一天的使用量提前集中送料以满足一天的施工作业量，适合于大面积的施工工程；

（2）环境污染小，便于文明施工。湿拌砂浆为生产厂集中生产，到现场直接使用，消除了现场拌制的扬尘、水资源及材料浪费等相关问题，有利于节约资源，保护环境；

（3）生产线设备投资金额较少，可大幅缩短投资回报周期；

（4）生产线占地面积小，生产设备安装周期短；

（5）整个生产流程中的大宗原料细骨料(占材料总料的80%)采用湿料，无需烘干，不会产生扬尘，极易满足环保要求；

（6）砂浆成品不易产生离析等均质性问题，质量稳定可控。

综合来说，湿拌砂浆更适合于大面积的普通砂浆机械施工。由于湿拌砂浆的不宜过粘（太过粘稠的湿拌砂浆会严重粘运输设备而无法卸出从而造成大的浪费）的局限性，不适用于粘度较大的特种砂浆。

2.3 生产及配送模式

目前国内存在的湿拌机喷砂浆生产配送模式有以下几种：

（1）砂浆晚间集中生产——泵送至作业楼层——人工施工；

（2）砂浆晚间集中生产——泵送至作业楼层——短程喷涂施工；

（3）砂浆晚间集中生产——斗车送至作业楼层——短程喷涂施工；

（4）砂浆即时生产——泵送及喷涂一体化

这几种模式各有其特点。

砂浆晚间集中生产：能大大减少运输车辆的数量，减少运输车的时间耗用成本，提高配送的效率。笔者以所供职砂浆企业某一天批量供应机喷砂浆的出货单作为实例，可充分体现出规模化生产中集中生产集中配送的综合优势。

泵送至作业楼层：一般采用高流量的泵送机进行输送，运输车到达工地后在很短的时间内可将砂浆泵送至作业楼层，也可大大缩短运输车的停留时间。且砂浆是采用大流量连续泵送，中间停泵次数不多，对砂浆的稳定性质量要求不用太严柯，同时减少了堵泵的风险。

短程喷涂施工：一般使用小型喷涂设备，并安放于单楼层间，无需连接复杂的管路，只需满足单个楼层的作业需求。一个楼层完成后可将整机移至另一楼层(喷涂设备要求方便移动)。这样也可大大减小长距离输送造成的堵泵风险，且能减少机械设备的损耗，从而提高工作效率并节约成本。

砂浆即时生产：是指需方报料后工厂即时组织生产砂浆并运送到工地。此种方式无法满足大规模的施工组织，只适合小规模工地使用。对于大型工地，工人的施工开始时间往往在早上6点至7点，砂浆若要这一时间段内送至工地，此时车辆数量过于集中，将大大增加工地的调度成本，造成严重混乱的局面。此种方式也要求分时段送料（一天内分几次送料），无法达到集中生产集中配送方式的高效率。也会大大增加运输成本及管理成本，且极易造成砂浆的浪费（运输车运输一次会产生一次粘鼓的情况，砂浆粘在车鼓里不能完全卸出来，每次粘鼓约0.1--0.3m3）。

泵送及喷涂一体化：此方式需要采用砂浆即时生产模式，砂浆运输车运送砂浆至工地，并将砂浆缓慢地卸入喷浆机搅拌斗，喷浆机以较低的流量送至作业面并同时完成喷涂施工。此方式要求极高的砂浆稳定性能，由于长距离泵送，堵管的风险加大，设备损耗率偏高。由于喷浆上墙的速度快且要求连续进行，后期收面工人的配合熟练度就显现出重要性，刮面太早易造成“垮浆”（未初干的砂浆若提前刮平易造成砂浆层剥落），刮面太迟易形成“麻面”（砂浆初凝干硬后无法正常刮平）。对于运输车来说此种方式需耗用较多的运输车的停留时间，因为需要运输车边卸料边泵送施工，按平均每车6m3砂浆的运送量，接40L/min的泵送速度（泵送喷涂一体机的泵送速度一般在30L--50L/min之间），无停歇的情况下需要2.5小时，若算上停歇时间及准备时间约需4--5小时，运输车在工地耗用时间过长，严重影响运输车的使用率。

综合来看，采用模式（2）即能实现泵送及喷涂的机械化施工，又能达到提高效率、减少运输成本、减少设备损耗的目的，是较佳的一种砂浆机械化施工模式。

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